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2、这些载体的建立为党外知识分子参政议政搭建广阔的舞台,2023年,福田区知联会中的市、区人大代表、政协委员累计提交议案、提案超过300件,完成重点课题调研40余项,其中部分提案被列市、区重点督办提案,为政府决策提供有力参考。“福田区的这些举措促使党外知识分子视野不断变宽、思想不断变活、本领不断变强,更感受到温暖。”福田区知联会会长周万雄表示,福田区知联会将不忘合作初心,继续携手前进,奋发有为、真抓实干,为推动新时代福田实现新突破、创造新作为。
3、议员发言支持交通领域法案时也提出疑虑和建议,包括新法同其他现有管制条规重叠,受法案影响的企业有多少等等。义顺集选区议员黄国光提问:“部长能否澄清交通部预期这项法案将如何影响我国的交通领域。预计有多少业者将在这项法案下被指定为基本运输服务企业,当局是否与已经同这些业者磋商。如果已协商,能否与国会分享他们的关注点。”后港议员陈立峰则说:“政府能否澄清陆路交通管理局目前是否有能力在最后的手段下,以运营者的身份来接管相关企业。如果没有,当局是否有实现这一目标的可行计划或路线图。”也有议员担心法案设立的门槛过高,可能吓跑投资者,导致我国交通业的竞争力下滑。三巴旺集选区议员傅丽珊则提问:“我想请问部长,交通部是否能说明指定业者任命董事长和首席执行长的大致标准,例如国籍、专业背景,经验和相关交通行业的业绩记录等。”蔡厝港集选区议员黄文鸿表示:“这国际关系更加紧张的时期,特别是美国和中国之间的博弈,该部门将如何管理指定股权持有人之间潜在的敏感性和利益冲突,特别是在航空和海运领域。”交通部长徐芳达回应时说,将被指定的企业占少数,可能受影响的企业应该都已经接到通知,同时澄清点对点运输领域目前不包括在内。交通部长兼财政部第二部长徐芳达表示:“法案不会对运输行业产生不利影响,也不会为业者带来显着的合规成本和监管负担。法案也不影响交通业者的日常运营。法案中的许多管制条例并不新,而且已存在现有行业法令或执照条规中。”徐芳达强调这项法案是最后一道防线,预防恶性事件发生更重要。
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3、作为一名新援,贝林厄姆本赛季在代表皇马的前13场比赛攻入13球,上一位做到如此进球效率的皇马球员还是2009年的C罗。当本赛季临近尾声,贝林厄姆代表皇马出场39次,攻入22球并有10次助攻,他显然很难长时间保持场均1球的进球效率。
4、塞尔维亚以这种方式欢迎习近平来到贝尔格莱德,同时展示自己对这种“铁杆友谊”的自豪感。
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